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大运河是祖先留下的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。日前，在国家战略的引领下，各省高度重视内河港航经济发展，出台了一系列支持政策。这些政策都从更高站位、更宽视野、更大格局对内河航运高质量发展作出了安排部署，为发挥京杭运河“黄金水道”优势，做好内河航运发展这篇文章指明了方向，给京杭运河港航经济带来了前所未有的重大机遇。

区位显著，独具优势。济宁位于京杭运河常年通航的最北端，是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一。京杭运河贯通济宁251公里，占全年常年通航里程的近1/3。2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江、杭州。瓦日铁路、新兖铁路在济宁与京杭运河交汇，形成了轴心位于济宁，辐射“一带一路”、联通长三角、珠三角和闽三角的 “丰”字型物流大通道，降低物流成本10%—30%。

济宁，因运河而立，因运河而兴。历史上设有国家河运管理的最高机关—河道总督衙门，素有“运河之都”的美誉。内河通航里程和高等级航道里程山东省第一，全市通航里程1100km，约占全省内河通航总里程80%(山东省内河通航里程1570公里)，全市港口吞吐能力突破8000万吨。内河船舶运力山东省第一，现有注册船舶6950艘，船舶运力737.3万载重吨。

审时度势，强势突起。2020年5月16日，济宁市委、市政府高瞻远瞩，成立济宁港航发展集团，为推动全市港航资源集约化运营、规模化发展奠定了坚实基础。2022年济宁市第十四次党代会和市十八届人大一次会议把现代港航物流战略列为全市九大战略之一，做出了“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，打造山东对内陆和国际开放的桥头堡”的战略决策，举全市之力推动内河航运超常规、跨越式发展。

成效卓著，成绩斐然。济宁市港航基础设施加快提档升级。建成山东省首条二级标准航道。全市重点港口进港航道达到三级及以上标准，航道里程达360公里。建成“一干双线十二支”高等级航道网。建成梁山港、龙拱港等铁水联运示范港口。梁山港入选国家多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河集装箱示范港口。物流贸易辐射范围不断扩大。开通集装箱航线21条，通达50多个港口，物贸网络覆盖全国20个省份100多个城市。国际物流拓展至9个国家。港口吞吐量稳居全省内河首位。2022年，济宁港实现吞吐量5850万吨，集装箱吞吐量5.85万标箱，位列山东省第5位。今年上半年，实现港口吞吐量3456万吨，集装箱运营9.1万标箱，逆势分别同比增长22%、295%，跃居至全省第4位。今年8月份，济宁港航集装箱年吞吐量突破10万标箱。预计今年全年港口吞吐量突破7000万吨，集装箱吞吐量突破12.5万标箱。

潜力巨大，未来可期。面向未来，济宁将以“强港航、畅物流、兴产业”为使命，聚焦“亿吨港口、亿吨物流、千亿产业”，加快构建通江达海、连接全国、通向世界的大格局，打造成为中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市。（文/郝亚松）

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